Вопросы теории и практики государственного страхования в СССР, страница 100

"общественных организаций, которым материальный ущерб нанесен индивидуальными владельцами автотранспортных средств. Эти организации также часто несут большие материальные потери, которые они вынуждены списывать с баланса как нереальные. Таким образом, сама жизнь ставит вопрос о необходимости введения страхования гражданской ответственности индивидуальных владельцев механизированных средств транспорта. Введение такого страхования позволит за счет относительно небольших ежегодных страховых взносов владельцев автотранспортных средств создать страховой фонд. Из этого фонда, находящегося в распоряжении Госстраха, и будет возмещаться ущерб, нанесенный гражданам и организациям так называемыми третьими лицами при эксплуатации транспортных средств, принадлежащих индивидуальным владельцам на правах личной собственности. При введении этого вида страхования в случае дорожно-транспортного происшествия уже не владелец машины — виновник происшествия будет обязан возместить нанесенный ущерб гражданам и организациям, а государственная организация — Госстрах. Кстати сказать, страхование гражданской ответственности проводится во всех европейских социалистических и почти во всех капиталистических странах. Такое страхование дает преимущества и пострадавшим от дорожно-транспортных происшествий гражданам, и организациям, которым гарантируется полное возмещение материального ущерба, и виновникам происшествия, которые освобождаются от возмещения нанесенных потерь, но как участники страхового фонда ежегодно уплачивают сравнительно небольшие страховые взносы. По предварительным подсчетам Главного управления государственного страхования эти взносы для владельца автомобиля составят в среднем 45 руб. в год. Введением страхования гражданской ответственности полностью решается вопрос о возмещении материального ущерба, нанесенного индивидуальным владельцем источника повышенной опасности, устраняется имеющееся сейчас несоответствие между действующим законодательством и практикой возмещения ущерба, нанесенного здоровью гражданина или его имуществу, а также имуществу организации в результате неправильной эксплуатации транспорта, находящегося в личной собственности. "