Вопросы теории и практики государственного страхования в СССР, страница 114

"дельцы машин, проживающие в различных местах нашей страны. Остановимся на этом несколько подробнее. В настоящее время размер страховых платежей зависит от вида транспорта (одни ставки для автомобилей, другие для мотоциклов, мотороллеров, мопедов и мотоколясок), размера страховой суммы и срока страхования. Ставки платежей установлены так, что они создают заинтересованность у владельца автомашины страховать ее на большую страховую сумму (но не более ее фактической стоимости) и на более продолжительные сроки. При страховании автомашины, например, на 500 руб. платеж составит 15 руб., или 3% страховой суммы в год, на 1000 руб.— 25 руб., или 2,5% страховой суммы, на 2000 руб. — 39 руб., или 1,95%, а на 3000 руб. и выше — 1,5%. Размер ставки и страхового платежа зависит от длительности срока страхования. Если владелец автомашины страхует ее на год на сумму 3000 руб., он платит 45 руб., а если страхует на 6 месяцев, платит 31 р. 50 к. Срок сокращается в 2 раза, а размер платежа уменьшается на 30%. Это объясняется тем, что большая часть владельцев эксплуатирует свои автомобили, мотоциклы и другие средства транспорта главным образом летом, в конце весны и в начале осени. Именно в этот период они подвергаются большему риску, так как на дорогах наиболее интенсивное движение. По официальным данным, в Москве, например, зимой используется примерно 10% автомашин, принадлежащих гражданам. Владельцы автотранспортных средств заинтересованы страховать их на более длительный срок еще и потому, что Госстрах несет ответственность и в случае гибели или повреждения автомашины от стихийных бедствий (которые могут произойти в любое время года), а также в результате похищения или угона, что тоже может случиться во время нахождения машины в гараже в любое время года. Мы говорили уже, что в Москве каждый водитель в течение дня попадает в аварийную обстановку в среднем 5 — 6 раз, в областном городе, предположим, — 5—6 раз в неделю, а в районном центре — в месяц или в более длительный период. Различна интенсивность движения и, следовательно, различна вероятность попадания в аварийную обстановку в городской и сельской мест-"