Вопросы теории и практики государственного страхования в СССР, страница 113

"работники ГАИ, которые ведут картотеку владельцев автотранспортных средств. При регистрации и перерегистрации машин они заключают новые договоры на страхование или возобновляют их. Кстати, этим работникам легче следить за сроками окончания договоров на страхование автомашин. Многое зависит и от умения работников Госстраха и их помощников-активистов рассказать о том, насколько выгодно каждому владельцу того или иного средства транспорта иметь договор страхования, как важно своевременно возобновить этот договор и т. д. Агитационно-массовая работа идет тем активнее, чем лучше осуществляется обслуживание страхователей. Один случай неправильного, незаконного отказа выплатить страховое возмещение сводит на нет десятки и сотни различных мероприятий по организационно-массовой и рекламной работе. Огромный вред страховому делу наносят случаи волокиты при оформлении документов и выплате страхового возмещения. Если владелец машины, потерпевший аварию, при обращении в инспекцию Госстраха чувствует бездушное отношение, а иногда формальный подход и стремление усложнить оформление документов, под разными предлогами затянуть выплату страхового возмещения, он, безусловно, не станет возобновлять договоры страхования и не будет настоятельно советовать своим знакомым — владельцам автотранспортных средств застраховать их. Это истина, о которой всегда должны помнить работники Госстраха. Иными словами, развитие добровольного страхования автотранспортных средств, как и других видов добровольного страхования, во многом зависит от качества обслуживания населения, от уважительного отношения к каждому страхователю, от умения и желания быстро, без малейшего промедления удовлетворить законные просьбы и претензии трудящихся. Важным фактором, определяющим успех любого вида добровольного страхования, являются условия этого вида страхования, и прежде всего размер страховых платежей. Поэтому необходимо продолжать работу по совершенствованию условий страхования средств транспорта, находящихся в пользовании индивидуальных владельцев. По нашему мнению, можно и нужно больше дифференцировать ставки страховых платежей в зависимости от степени риска, которому подвергаются вла- "