Вопросы теории и практики государственного страхования в СССР, страница 97
"следует как можно более тщательно отрабатывать условия каждого нового вида страхования, методику расчета тарифов и вводить его сначала в порядке опыта только в нескольких областях. Это позволит выявить положительные стороны и своевременно устранить недостатки. После эксперимента новый вид страхования можно ввести уже по всей стране. Непрерывное повышение материального благосостояния и жизненного уровня трудящихся, улучшение их жилищных и других бытовых условий, рост культуры и сознательности советских граждан открывают широкие перспективы для развития страхования как одной из важных сфер обслуживания населения. Страховым работникам надо только умело использовать все возможности. Государственное страхование, сочетающее при социализме интересы трудящихся и интересы государства, может и должно развиваться быстрыми темпами, с каждым годом должна увеличиваться его популярность среди советских людей.
VIII.
О СТРАХОВАНИИ
ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
В начале 70-х годов в советской печати появился ряд статей, посвященных проблемам страхования гражданской ответственности владельцев механизированных средств транспорта. Они публиковались в журналах «Советская юстиция», «Финансы СССР», в газетах «Известия», «Комсомольская правда» под выразительными заголовками: «И пешеходу, и водителю», «Заметки потерпевшего аварию», «Автомобиль, пешеход и право». Обсуждались эти вопросы и в Институте государства и права Академии наук СССР, в Научно-исследовательском финансовом институте Министерства финансов СССР и в других научных учреждениях. Все выступающие говорили о целесообразности введения страхования гражданской ответственности. В последние два-три года этой проблеме уделяется меньше внимания, хотя по мере увеличения количества автомобилей, мотоциклов и других механизированных средств транспорта, находящихся в индивидуальном пользовании, она становится все более острой."